2019

Chery Tiggo 7 lux 6DCT

до Обраного Ціна: 20.300 у.о. Пробіг: 0 км

Знайти всі оголошення з: Chery Tiggo 7

Номер:	# 779008
Оновлено:	23.07.2019

Двигун:	1.5 л, турбо бензин
Коробка:	автомат, робот 2 зчепл.
Привід:	передній
Кузов:	позашляховик, 5 дв., 5 місць
Колір:	чорний

Безпека: ABD, ABS, ASC, ASR, DSC, EBD, ESP, Подушка безпеки, Протитуманні фари, Серворуль, Сигналізація, Центральний замок,
Комфорт: Бортовий комп., Датчик світла, Електропакет, Електроприв. дзеркал, Електроприв. скла, Електроприв. сидінь, Клімат-контроль, Круїз-контроль, Люк, Мультируль, Парктронік, Підігрів дзеркал, Підігрів сидінь, Підсильювач керма, Шкіряний салон,
Мультимедіа: R-камера, Акустика, Магнітола, Система навігації GPS,
Дод.комплектація: Газова установка (ГБО), Зимові шини,
Стан: Не битий, Не фарбований, Сервісна книжка,
Інше: Литі диски,
Действует программа финансирования с минимальными процентными ставками и минимальным пакетом документов (паспорт и идентификационный код, справка о доходах не обязательна) В подарок к автомобилю можно получить защиту двигателя, коврики или антикорозийную обработку. Chery Tiggo 7 – огромный прорыв для своего бренда: он уже не воспринимается китайским автомобилем, уйдя от привычных нам стереотипов. Кроссовер отлично смотрится: привлекательный дизайн от мэтров вкупе с безукоризненной сборкой кузова и окраской дают высокое первое впечатление, а ведь встречают всегда по одёжке. Не разочаруют и салон, и ходовые качества. Полтора литра плюс турбонаддув: в цифрах получаем 152 л.с. и вполне приличные 205 Нм, а на практике – уверенный и бодрящий разгон с огоньком, начиная уже с двух тысяч, как только подхватывает турбина. При этом двигателю хватает эластичности, чтобы без проблем вытянуть с 1500 об/мин – если вдруг поленитесь переключить передачу. Коробка здесь механическая, шестиступенчатая – хотя для новинки предлагают и преселективный робот DCT с тем же числом передач. Для высокого человека удобны и дверные проёмы, и любое из мест в салоне. Даже с панорамной крышей потолок не давит на голову. На заднем сиденье вообще непривычное раздолье: запас в ногах здесь как в крупном кроссовере D-класса. А ещё у пассажиров второго ряда есть воздуховоды вентиляции. Зачёт! В максимальной комплектации у водителя – кресло с электрорегулировками, включая поясничный подпор: сиденье добротное, с достаточной длиной подушки и хорошими боковыми поддержками.Увага! Не телефонуйте на номери з кодами 090, 080, 070 чому?