2007

Mazda 6 MPS

до Обраного Ціна: 8.900 у.о. Пробіг: 139.000 км

Номер:	# 744112
Оновлено:	17.04.2018

Двигун:	2.3 л, бензин
Коробка:	механіка
Привід:	повний
Кузов:	седан, 4 дв., 5 місць
Колір:	чорний

СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ, ПРИ ПОКУПКЕ В КРЕДИТ* 2695$ И ЕЖЕМЕСЯЧНЫМ ПЛАТЕЖОМ 420$ MPS Concept посетители Парижского автосалона увидели еще в 2002 году, однако создатели не спешили выпускать автомобиль в тираж: на моторшоу 2004 года в том же Париже машина появляется снова в качестве концептуального седана Mazda6 MPS (Мазда 6 MPS) . Модель сама по себе была представлена как абсолютно новый автомобиль в 2005 году на Северо Американском рынке под названием Mazdaspeed6. Позже в 2006 году компания Мазда запустила свой придворный тюнинг бренд MPS (Mazda Performance Series) . Mazda6 MPS, наиболее мощный седан Mazda, начал производиться в Японии в начале 2006 года. Это выход на растущий рынок высокомощных седанов. Во время производства Mazda6 MPS, основной целью было создание автомобиля, который выведет концепцию Zoom-Zoom на новый уровень воодушевленного динамизма. И у Mazda это получилось. Наибольшее удовольствие от вождения авто обеспечивается MZR 2.3 DISI бензиновым двигателем с турбонаддувом, активным крутящим моментом с распределением на все колеса и модернизированным в соответствии с повышением мощности и крутящего момента шасси. Прямой впрыск и турбонаддув являются основными источниками мощности 4-цилиндрового двигателя семейства Mazda MZR. Максимальная мощность автомобиля Мазда 6 MPS 191 кВ/260 л.с. при 5, 500 тысячах оборотах и максимальный крутящий момент 380 Нм при 3, 000 тысячах оборотах. В результате этого Mazda6 MPS разгоняется до 100 км/ч всего за 6, 6 секунд и развивает максимальную скорость 240 км/ч, что делает ее одним из самых быстрых седанов на дорогах Европы, с потреблением бензина всего 10.2 л на 100 км. В зависимости от дорожных условий и стиля вождения Mazda6 MPS, используя систему активного крутящего момента с распределением на все колеса, может перераспределить до 50% мощности двигателя на задние колеса. Используя информацию об угле поворота, коэффициенте отклонения от курса, боковой перегрузке и состоянии двигателя, электронная система распределяет мощность двигателя на передние и задние колеса, соответственно каждой конкретной дорожной ситуации. Система использует три различных режима («Нормальный», «Спортивный», «Стабильный», для скользкой дороги) , которые выбираются автоматически контролирующим модулем двигателя, таким образом, водитель может сконцентрироваться на дороге. Также было проведено усиление жесткости кузова и шасси в соответствии с возросшей мощностью Мазда 6 MPS. Эти нововведения позволили повысить жесткость при кручении на 50% по сравнению со стандартным 4-дверным седаном Mazda6. Создав более жесткий кузов, инженеры «мотор-спорт» подразделения Mazdaspeed сделали шасси более спортивными, не принося в жертву присущий Mazda6 высокий уровень комфортности. В автомобиле использованы двойная передняя подвеска рычажного типа и задняя подвеска типа multi-link. Обе оборудованы более жесткими амортизаторами, цилиндрическими пружинами, с более высоким коэффициентом жесткости и усовершенствованными стабилизаторами поперечной устойчивости. Вдобавок ко всему тормозная система была улучшена, установлены дисковые тормоза большего диаметра, как на передние, так и на задние 18-дюймовые диски уникального дизайна. Продуманное улучшение дизайна откровенно намекает на спортивный характер Mazda6 MPS. Mazda аккуратнейшим образом вносила усовершенствования во внешний вид автомобиля, с целью подчеркнуть его сущность. Большой воздухозаборник на капоте, задний бампер с декоративной решеткой, спойлер на крышке багажника и насадки выхлопных труб, все это подчеркивает спортивный стиль автомобиля. Во внутренней отделке автомобиля использованы высококачественные ткани и материалы для усовершенствования атмосферы в салоне. В салоне автомобиля Мазда 6 MPS успешно сочетаются спортивная функциональность и изысканный комфорт. Специальные детали интерьера включают спидометр со шкалой до 280 км/ч, кожаный руль с тремя спицами, половинчатые ковшеобразные передние сиденья, кожаную рукоятку коробки переключения передач и алюминиевые педали с резиновым покрытием. Данный автомобиль в идеальном состоянии, бережно эксплуатировался и регулярно обслуживался каждые 8тыс км.Увага! Не телефонуйте на номери з кодами 090, 080, 070 чому?