2009

Mazda 6

до Обраного Ціна: 14.100 у.о. Пробіг: 98.000 км

Номер:	# 492395
Оновлено:	18.02.2018

Двигун:	2.0 л, бензин
Коробка:	механіка
Привід:	передній
Кузов:	седан, 4 дв., 5 місць
Колір:	сірий

Безпека: ABD, ABS, ASC, ASR, DSC, EBD, ESP, VSC, Замок на КПП, Іммобілайзер, Ксенонові фари, Подушка безпеки, Протитуманні фари, Серворуль, Сигналізація, Центральний замок,
Комфорт: Бортовий комп., Датчик дощу, Датчик світла, Електропакет, Електроприв. дзеркал, Електроприв. скла, Електроприв. сидінь, Клімат-контроль, Круїз-контроль, Мультируль, Омивач фар, Підігрів дзеркал, Підігрів сидінь, Підсильювач керма, Шкіряний салон,
Мультимедіа: CD, MP3, Акустика, Магнітола, Сабвуфер,
Стан: Гаражне зберігання, Не битий, Не фарбований, Перший власник,
Інше: Литі диски, Тонування,
Полная комплектация с кожей и электрическими сидениями моего и пассажирского Премиум музыка Bose с штатным сабвуфером. Шины новые купил в 2016г michelin Primacy HP (700$) , диски на колесах не царапаные, к бордюрам не прикосались, на каждом колесе стоят датчики давления в шинах. В противотуманках и заднем ходе установлен фирменный ксенон Hella- производства германия(500$) , в бампере вмонтированы DRL фары дневного света, установлено 3 противоугон. устр., 2 комплекта ковриков. Машина с бережным пробегом по городу. На трассу выезжала редко, сколов не получала Купленная в салоне на Ильича мною(чек предоставлю) 06.02.2009г Хозяин у машины я один. На 90тыс прошла полное обслуживание, поменялись все фильтра и масло 5w30 в двигателе согласно сервисной книги. Масло в двигателе меняется 9й раз(каждые 10тыс, а не по 20 тыс как говорится в сервисной книжке) . Что делалось с машиной в плане ремонта и устранения заводских браков(масла и фильтра не в счет) 1.Скрип в районе заднего стекла(он у всех седанов) - устранен по гарантии 2.Ремонт кнопки открытия багажника(резинка трескается и заходит туда влага, перестает работать) - устранено 3.Обесшумка задней полки и ее проклейка, а также шумоизоляция дверей, проклейка антискрипом(теперь когда музыка по максимуму - ничего не дребезжит) 4.Замена аккумулятора 5.Замена ступичного переднего правого подшипника - поставлен оригинальный Mazda 6.Менялась правая ксеноновая лампочка в фаре и в противотуманке левой 7.Чистка инжектора и дросельной заслонки на 90тыс 8.Заменил втулки стабилизаторов на оригинал Mazda Кто говорит, что ничего не делал - либо не ездил на машине, либо не ее владелец, а я каждые 10 сантиметров ее знаю, каждую точечку и мелкую царапинку(так получилось, что без сколиков и мелких царапинок 6 лет не проездишь А теперь самое главное про двигатель 2.5 - почему я его не купил, это отзывная компания по поводу проворачивания вкладышей, подумал лучше проверенный 2.0 который зарекомендовал себя с 2002 года без каких либо доработок и разница в 20 лошадей - это смех, только лишний расход топлива - деньги в трубу, а он на 15% больше чем у 2.0 (я свою 1000$ уже съэкономил только на расходе топлива по отношению к 2.5 на моем пробеге, а также диски и очень низкий профиль R18, узнайте сколько стоит одна покрышка 18 и 17 го радиуса - будете приятно удивлены. Заметьте на 18х колесах вы получите машину не с лучшим состоянием подвески, а я выбирал практичность в пользу 1 дюйма красоты) , как вы думаете грыжа на колесе и мятый диск у кого появятся такие проблемы быстрее у 17х или 18х колес? и сумма замены в случае не ремонта? Машину оценил исходя из того, что она не требует 1.затрат на ремонты и обслуживание 2.Заводское покрытие краской всех ее деталей, включая бампера и колесные диски, 3.Покрышки в новом состоянии(все одинаковые и без дефектов) . Мелкие сколы, царапинки и естественный износ я учел выставив адекватные 14900$. Сразу не спорю - есть машины и дешевле, но лучше ли они? Посчитайте сколько в них надо еще вложить сил и денег, а так же посчитайте количество их хозяев и задайте вопрос почему они так быстро меняютсяУвага! Не телефонуйте на номери з кодами 090, 080, 070 чому?